鉆機的卸扣扭矩是一個(gè)非常重要的參數，決定了能都順利的卸開(kāi)鉆桿絲扣，再發(fā)生粘扣等時(shí)是否能及時(shí)有效的處理。一般鉆機的卸扣扭矩依據鉆機的回轉扭矩來(lái)設計，各鉆機生產(chǎn)廠(chǎng)家取值不一，一般為回轉扭矩的1.5倍到3倍。這部分參數會(huì )越來(lái)越中亞。因越來(lái)越多的橋梁隧道阻礙在鉆機與施工場(chǎng)地之間，頂管工藝，給鉆機的運輸帶來(lái)了大的挑戰，特別是大型鉆機，其寬度、高度及重量通常處于公路鐵路運輸管制尺寸及重量的限。2016年9月21日起新實(shí)行的道路運輸管理條例將常見(jiàn)運輸車(chē)輛17.5米平板車(chē)的載重限制在30噸，給現有300噸以上鉆機（自重大于30噸）的運輸帶來(lái)了大挑戰。同事也給鉆機廠(chǎng)商大型鉆機的研發(fā)帶來(lái)了挑戰。附表。依據工程的大小選擇鉆機是通常的做法。

電纜拉管：是用開(kāi)槽放入電纜管道，然后鉆孔在另一邊用拖拉機械將電纜管道拖拉過(guò)來(lái)，一般都是一次管道焊接成型后施工。
二者區別：
這兩者的較大區別就是對于管道，拉管是先通過(guò)鉆機鉆孔、擴孔等一系列程序，使管道的通道完成后，將管道從這個(gè)通道拉過(guò)來(lái)；而對于頂管，是在管道前端設置頂管機頭，通過(guò)頂管機頭的將前方土體破碎成流變土體或者是泥漿，通過(guò)管道后部的千斤頂推動(dòng)管道前進(jìn)。
拉管通常的施工管徑較小，600以下，以實(shí)壁HDPE管居多；埋深通常不大；距離不是太長(cháng)；平面曲線(xiàn)施工較為困難。
頂管通常的施工管徑從小到大均可（較大的可以做到直徑4.4m）；管材以混凝土管、鋼管為主，有采用玻璃鋼夾砂管施工的案例；埋深通常較大（較小管徑與管道直徑有直接關(guān)系，較大埋深通常土壓力限制）；頂進(jìn)距離通過(guò)一定措施可以延長(cháng)，可以達到1km以上；曲線(xiàn)頂管沒(méi)問(wèn)題
精拉無(wú)縫管（冷拉管）是通過(guò)高精度的冷軋機加工而成的，生產(chǎn)成型的產(chǎn)品不管是質(zhì)量還是性能都是過(guò)硬的，而且已經(jīng)得到了廣泛的使用并發(fā)揮出應有的經(jīng)濟效益。但是在實(shí)際生產(chǎn)中，由于某些因素的影響導致精拉無(wú)縫管（冷拉管）會(huì )發(fā)生斷裂現象，從而造成一定的損失。為此我們要盡快找到原因，并加以彌補。
經(jīng)過(guò)分析發(fā)現，精拉無(wú)縫管（冷拉管）的質(zhì)量受影響，是由于一部分生產(chǎn)企業(yè)不注重產(chǎn)品質(zhì)量，并一味的降低生產(chǎn)成本。比如減少冷拔道次或退火次數，從而引發(fā)產(chǎn)品的斷裂，這也是危害性較大的一種失效形式，要盡量避免。
因此，要對精拉無(wú)縫管（冷拉管）的生產(chǎn)工藝做出嚴格規定，并加強對實(shí)際過(guò)程的檢查和監督，從而有效避免和消除冷拔管斷裂電箱的發(fā)展，其運用的安全穩定性。
1、 水平定向鉆穿越施工工藝：


使用水平定向鉆機進(jìn)行管線(xiàn)穿越施工，一般分為二個(gè)階段：階段是按照設計曲線(xiàn)盡可能準確的鉆一個(gè)導向孔；二階段是將導向孔進(jìn)行擴孔，并將產(chǎn)品管線(xiàn)（一般為PE管道，光纜套管，鋼管）沿著(zhù)擴大了的導向孔回拖到導向孔中，完成管線(xiàn)穿越工作。


1.1 鉆導向孔:
要根據穿越的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆頭和導向板或地下泥漿馬達，開(kāi)動(dòng)泥漿泵對準入土點(diǎn)進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆頭在鉆機的推力作用下由鉆機驅動(dòng)旋轉（或使用泥漿馬達帶動(dòng)鉆頭旋轉）切削地層，不斷前進(jìn)，每鉆完一根鉆桿要測量一次鉆頭的實(shí)際位置，以便及時(shí)調整鉆頭的鉆進(jìn)方向，所完成的導向孔曲線(xiàn)符合設計要求，如此反復，直到鉆頭在預定位置出土，完成整個(gè)導向孔的鉆孔作業(yè)。見(jiàn)示意圖一：鉆導向孔。
拉管是用開(kāi)槽放入管道，然后鉆孔在另一邊用拖拉機械將管道拖拉過(guò)來(lái)，一般都是一次管道焊接成型后施工。
焊縫檢驗合格后，中水管道拉管道前應對管道進(jìn)行強度試驗，管頭后接上回擴頭，管后接上分動(dòng)器進(jìn)行接管，將管子回接到工作井后，卸下回擴頭、分動(dòng)器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進(jìn)行水壓試驗，即敷設工程完成。安全是本工程控制的一方面。
確保設備處于正常工作的狀態(tài)。在施工的時(shí)候，我們一般會(huì )需要導航員，他們的主要工作就是確定頂管是在正確的方向上前進(jìn)，這個(gè)過(guò)程中，導航員的任務(wù)非常重要，關(guān)系著(zhù)整個(gè)工程的質(zhì)量，這也需要與設備上的施工人員的密切合作。勝越管道工程工程有限公司（非開(kāi)挖），是一家在山西省非開(kāi)挖行業(yè)中具有在各種復雜環(huán)境下施工經(jīng)驗的企業(yè)，是山西地區早從事非開(kāi)挖頂管技術(shù)研究開(kāi)發(fā)和施工服務(wù)的專(zhuān)業(yè)施工隊之一。是非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì )、中國非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì )單位會(huì )員?，F挖管線(xiàn)施工技術(shù)是80年代在發(fā)達國家興起并形成的新的產(chǎn)業(yè)，該技術(shù)是對傳統地下管線(xiàn)開(kāi)挖鋪設、換、修復的一次，自正式進(jìn)入工程施工市場(chǎng)至今，在短短的20余年時(shí)間內，以其獨到的技術(shù)特征與優(yōu)勢。


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